安全气囊激光焊机通过在压力机上进行装配，测出在过盈量上限和下限所需的压力值，从而通过间接的方法检测齿圈的内孔D1和齿轮的外圆D3的过盈量。对于对设备的结构有较大影响的工艺参数的确定，我们借助已有的三坐标激光加工设备通过插补的方式模拟齿轮焊接，取得了相当多的试验数据。
安全气囊激光焊机在此基础上经过设计和反复论证，确立了汽车变速箱双联齿轮激光焊接机的技术方案为：整个设备由双联齿轮压装机床和双联齿轮激光焊接机床组成，两台机床之间由输送装置连接，由两名工人操纵。
激光焊接有透镜聚焦和反射镜聚焦两种方式，透镜的材料要求比较严格，一般选用砷化镓材料，它对10.6μm波长的CO2激光的吸收系数很小，具有较高的热传导率、较小的热膨胀系数和较好的机械性能和光学均匀性好等特点。但在大功率激光透射系统中，常碰到的题目是因连续工作时间过长而引起透镜的热畸变。
安全气囊激光焊机透镜受热膨胀后，各处光强分布不均匀，中心部分温度高而突出，产生光学畸变，使焦斑位置向透镜方向移动(实际焦距变小)。另外，在激光透射系统中，为了进步功率密度，一般缩短透镜的焦距，但当透镜到被焊接材料的表面的间隔很短时，焊接过程中的金属飞溅物轻易污染透镜表面。当激光器的输出功率数千瓦时，砷化镓材料也轻易损坏。